Ingeniería, negocios privados e infraestructura pública en Chile, ca. 1870-1930
La ponencia trata sobre el origen de las modernas formas de conflicto de intereses y de corrupción dadas en la gestión de la infraestructura pública en América Latina. Ferrocarriles y canales interoceánicos desde mediados del siglo XIX se apoyaron en el libre comercio internacional de tecnologías, de servicios y en el expertise de la ingeniería para tomar decisiones sobre grandes proyectos que, hasta el día de hoy, conservan rasgos que Flyvbjerg et. al. en Megaprojects and Risk (2003), caracterizaron como de un alto riesgo e incertidumbre por sus sobrecostos y áreas grises entre intereses públicos y privados. Al respecto, se analizan los negocios desarrollados en torno a las demandas de los ferrocarriles estatales en Chile entre las décadas de 1870 y 1930, espacio de decisiones de los ingenieros gubernamentales sobre tecnología, obras, compras en el país o importación y también posición desde donde incursionaron como contratistas y representantes de firmas comerciales e industriales.
